日産・インフィニティ、今年末で韓国事業撤退
5/28(木) 21:00配信 朝鮮日報日本語版日本の日産自動車が韓国市場から撤退する計画を明らかにしたと、共同通信やロイターなど外信各社が28日、報じた。
外信の報道を総合すると、日産は韓国での事業を撤収することを決めたという。韓国日産もこれを公式に確認した。韓国日産はこの日、報道資料を出し「日産は2020年12月末で韓国市場から日産およびインフィニティブランドを撤収することを決めた」と発表した。
韓国日産は「今回の撤退はグローバル次元の戦略的事業改善案の一環であり、中長期的に全世界の市場で健全な収益構造を確保し、持続可能な事業基盤を整えるために本社から下された最終決定」だとして「対内・対外的な事業環境の変化によって国内市場での状況がより悪化し、韓国市場で持続可能な成長構造を維持するのが困難だと判断した」と明らかにした。
事業は撤収するが、アフターサービスは2028年まで提供し、既存の顧客の車両に対する品質保証・部品管理を行う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c1593c50c3249de8f0e71688f7613619cf71cf6
日産が韓国に見切りをつけて撤収…明るい未来が待っている
コロナ禍を理由に巨額赤字を計上し膿を出し切る
日産、ゴーン改革期以来の巨額赤字 販売不振にコロナ重なる
5/28(木) 18:16配信 ロイター［東京 ２８日 ロイター］ – 日産自動車＜7201.T＞が２８日発表した２０２０年３月期（前期）連結決算は、純損益が６７１２億円の赤字（前年は３１９１億円の黒字）だった。最終赤字はリーマン・ショックのあった２００９年３月期以来１１年ぶりで、カルロス・ゴーン前会長が仏ルノー＜RENA.PA＞から送り込まれて国内工場閉鎖など大規模な改革を断行した２０００年３月期の６８４３億円に匹敵する赤字額となった。
世界的な販売不振に加え、新型コロナウイルス感染拡大の影響や構造改革費用などが重なり、業績が一段と悪化した。２１年３月期の業績予想はコロナの影響が読めず「未定」とした。
・・・前期は４０４億円の営業赤字（前年は３１８２億円の黒字）となった。生産能力に加え、車種数や一般管理費なども圧縮し、固定費を今年度中に１８年度比で３０００億円削減する。２３年度の営業利益率は５％を計画する。
・・・＜「手元資金は十分確保」、復配目指す＞
内田社長は、手元流動性は「現時点で十分確保できている」との認識を示した。自動車事業の３月末時点の手元資金は１兆４９４６億円、同じくネットキャッシュは１兆０６４６億円。新型コロナへの対応として４─５月に７１２６億円の資金も調達した。未使用のコミットメントライン（融資枠）が「約１兆３０００億円」あるとも説明。キャッシュフローは「２１年下期」には改善する想定ができているとし、復配を目指す意向も示した。
車種数は２割削減し、現在の６９車種から５５車種へと減らす。商品のライフサイクルを短縮し、車齢は４年以下にする。今後１８カ月で１２の新型車を投入し、韓国市場とロシアでのダットサン事業から撤退する。
市場シェアは現在の５．８％から２３年度には６％に改善させる。同年度までに１００万台以上の電動車の販売を目指し、販売車両の電動化率を日本で６０％、中国で２３％、欧州で５０％とする。先進運転技術は同年度末までに２０市場、２０超の商品に適用し、同技術搭載車の年間販売１５０万台以上を計画する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9734293fb0386889138463aeba11c4440cb41a6a
完全自動運転に向けた取り組み | 日産｜技術開発の取り組み
http://www2.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/autonomous_drive.html
韓国撤収報道に先立ち日産の株価が急上昇していた
・いい判断だと思います。韓国に日本車は勿体ない（NVさん）
・それよりもルノーが大変。そのまま中国に売るのでは？（QZさん）
・負けたのは韓国。現地雇用って知ってる？（08さん）
・それで株価が上がったのか（VFさん）
・まだ韓国にいる企業があったの？（KCさん）
