コンテナ船の航路変更とその影響
ニュース概要
2024年1月7日、95%のコンテナ船が紅海を通過する代わりにアフリカ南端を回る航路を取っているとの報告がある。この航路変更は、海上輸送において重要な変化を示しており、経済的な影響が懸念されている。
95% of container ships that would’ve transited the Red Sea are now going around the Southern Tip of Africa as of this morning. The ships diverting from their ordinary course are marked orange on the @flexport map below. pic.twitter.com/7FC2p3i4ix
— Ryan Petersen (@typesfast) January 6, 2024
ユーザーの反応まとめ
- Trevor Blackwell: 「ケープ回りは危険だったが、現在はどうか？」
- Ryan Petersen: 「海が荒れているため、船の損傷やコンテナの落下が増えるかもしれない」
- Derpy Boom: 「エジプトが航路変更にどう反応するか注目される」
- Sam Boyd: 「ヨーロッパ以外の地域でも影響が出るだろう」
- Nirav Vira: 「代替ルートがないためのリスク」
- adam shahbaz: 「アメリカとEUの指導力の失敗」
- TheManufacturingGuy: 「コンテナ1つあたりのコストと時間の増加は？」
- Josh Bobrowsky: 「一般人には理解しにくいが、時間とコストの増加率は？」
- Sarim: 「標準40フィートコンテナのコストは？」
- NEWS · OPINION · COMMENT: 「現在の危機から利益を得る可能性のある者は？」
- Ryan Petersen: 「テロ攻撃から利益を得る人々についての考え」
- Randall French: 「フーシ派はイスラエルにガザの爆撃を止めるよう要求しているのか？」
- BlurstTewiter: 「イスラエルがガザを取る理由は、自分たちのための運河を建設するため」
- Evan Daniel: 「スエズ運河を通過する船の数に関するライブデータフィードはあるのか？」
- Gennaro: 「このルートの変更により輸送コストが増加するか？」
- Turner Novak: 「なぜ5%の船は通常のルートを続けているのか？」
- oFFMetaSweat: 「近接地域へのシフトの重要性」
- das filter: 「物価の高騰」
- karl Black: 「米海軍の駆逐艦と巡洋艦の数は限られている」
- Geet Khosla: 「1900年代初頭のような感覚」
