新年度の幕開けと共に、わが国の物流を揺るがす「2024年問題」がついに爆発!!!

新年度の幕開けと共に、わが国の物流を揺るがす「2024年問題」がついに爆発!!!
※画像はAIで生成されている場合があります。

新年度の幕開けと共に、わが国の物流を揺るがす「2024年問題」がついに爆発!!!

  • 2024年4月、日本を襲う生活直撃の新ルール大爆発!!!
  • 食品価格高騰の嵐、2806品目が値上げ地獄へ突入!!!
  • 「ライドシェア」解禁から「トラックドライバー」の叫びまで、労働市場の大混乱が始まった!!!

わが国は、2024年4月から新たな年度を迎え、生活に直結するさまざまな「新ルール」がスタートしたんだ。これによって、ライドシェアが一部地域で解禁されたり、新型コロナに関する公費支援が終了し自己負担が必要になったり、さらには食品の値上げや労働時間の規制強化など、幅広い影響が出てきてるんだ。特にトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限されることで、物流が停滞し、今年度には4億トン相当の輸送能力不足が予想されるというから、これがいわゆる「2024年問題」と呼ばれる所以だ。

しかし、対策として、ヤマト運輸や佐川急便はドライバーの待遇改善につなげるため運賃を値上げする方針だし、メルカリは受け取り方法を「置き配」のみにする新配送方法を始めたりしてる。さらにK’s Ringのような独自システムを取り入れ、人手不足に対応しようとしている会社もある。だが、観光バスドライバーのように、労働時間制限による観光地訪問の減少や給料の不安を訴える声も多く、業界全体の不安は根強い。

「労働時間が短縮されて給料が仮に下がった場合、休日を使って副業をして穴埋めを考える人もいる」との声や、「こんなに配達が遅れるかもしれない」と不満を漏らすコメントがあったりしてるが、そんなことよりもっと大事なのは、10000円札がもうすぐ私、福澤幸吉ではなくなることだろう!! これは許せん!! 新紙幣への変更は何の脈絡もなく、わが国の状態を示してるんだ!! もっともっと、変わらなければならんのに、こんなことで時間を浪費してどうするんだ!!

https://news.yahoo.co.jp/articles/20131b5067be8f55a15a1eb52d76a63a0bf833db

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