[chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]世界的な調査会社のIHSマークイットが港の世界ランキングを公表した。コンテナ港湾の効率性を比較するものであり、このランキングで見事に横浜港が世界1位に輝いたのだ。2位以下はサウジアラビアや中国、台湾などが並び韓国はランク外だった。韓国の愛国日報はこういう記事も報道しなければ自国の弱さを認識できないと理解するがいい。[/chat]
横浜港、世界ランキング１位に コンテナ積み降ろし「最も効率的な港」と評価
5/15(土) 8:01配信 カナロコ by 神奈川新聞世界銀行と調査会社「ＩＨＳマークイット」が世界のコンテナ港湾の効率性を比較したランキングを発表し、横浜港が１位に選ばれた。
コンテナ船の滞在時間や荷役技術などさまざまな指標で他港を上回り、世界で最も効率的にコンテナの積み降ろしができる港と評価された。
横浜市などが１４日に発表した。
調査は世界３５１港の７６５のコンテナターミナルを対象に初めて行われ、集計手法の違う２種類のランキングを公表した。
統計的手法のランキングを見ると、２位はサウジアラビアのキングアブドラ港、３位は中国・赤湾港、４位中国・広州港、５位台湾・高雄港と続き、アジアの港湾が上位を占めた。国内を見ると、清水港が１２位、名古屋港が１６位、神戸港が１９位、東京港が３５位だった。
実際のデータに主眼を置いた管理的手法のランキングでも横浜港が１位だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/50d252056588f14c5cf4ab2151a04029d8000528
目次
韓国の港は非効率だと烙印を押されたようなもの
[chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]こんなランキングが、あったんですね！日本が1位になったのに、全然知りませんでした。[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]我々はいつも国際カテゴリしか見ないから、愛国日報やワオコリアなど韓国マスコミが書いた日本の話題を多く見ることになる。それを補うためにツイッターで日本の情報も探している。この記事はツイッターで見つけた。[/chat][chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]韓国では、報道されてないんですね・・・。韓国の港がランク外なのは、意外な気もします。[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]まさにそこ。誇らしい釜山港がありながら効率性ではサウジアラビアや台湾、そして中国にも負けてしまった。韓国の港は非効率だと烙印を押されたようなものだ。[/chat][chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]釜山港では、コンテナが山積みになってるみたいです！効率が悪いんだと思います。[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]横浜港の積み下ろし量はさほど多くないはずだ。需給ギャップや地理的な問題など実際とずれがあると思われるが、それでも世界1位は素直にすごいと思う。ポテンシャルがあるわけだから。[/chat][chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]令和時代に、韓国からハブ港の地位を奪えばいいと思います。韓国は、もうすぐキム委員長と1つになるので、港も不要になります！[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]いずれそうなるだろうね。英語圏のランキングで日本がトップになる、という現象そのものが重要だ。[/chat]
韓国人のコメント部隊がピーピー悲鳴を上げている
[chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]ネットユーザーの反応です！[/chat]
・横浜港は、太平洋の西側では最も北米の港と近いです。最も早く到達するアジアの港です
・世界では扱うコンテナの量が桁違いなので、大型船が寄港するとパンクしてしまいます
・日本の物量全部を足しても、台湾や中国の港1つに勝てません
・船へのコンテナの積み下ろしなので、車への積み下ろしをもっと早くして下さい
・日本マスメディアのウソが多い感じです
[chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]韓国のコメント部隊がピーピー言ってるなｗｗ 横浜港に潜在的な力があること自体が気に入らないらしいが、すでに伸びに伸びきって弛緩した韓国に言われたくはないわな。韓国はこれから衰退するだけの国だ。[/chat][chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]ボクも、負け惜しみだと思ってます！韓国は、キム委員長に農業を1から教えてもらいます。物を作ってはいけません！[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]ちなみに元のデータも存在している。韓国の港は何位か確認していないが、フルレポートをダウンロードすれば掲載されていると思う。[/chat]
East Asian container ports are the most efficient in the world and dominate the Top 50 spots of the new global Container Port Performance Index (CPPI) launched by the World Bank and IHS Markit.
Yokohama in Japan tops the ranking, ahead of King Abdullah Port in Saudi Arabia and Qingdao in China.
[chat face=’SD01s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]韓国の皆さん、日本は令和時代で復活します！韓国とはもう関係がなくなるし、助ける事もありません！さようなら！[/chat][chat face=’RY02s.jpg’ align=’left’ border=’none’ bg=’none’ style=’maru’]日本は関係ない！併合おめでとう！韓国さようなら！[/chat]
