韓国の仁川空港はポーランドの新空港に約8,000億ウォン（約815億円）を投資する計画だが、投資額の回収が不透明であることが指摘されている。新空港の運営権を確保できず、株主配当金に依存する事業構造であるためリスクが高いとの声がある。また韓国開発研究院（KDI）の事業性に関する中間結果では、新空港の事業性が低いとの結論が出ていることが確認された。
ポーランド政府は新空港をハンガリーやチェコなどを含む中東部欧州のハブ空港に育成する計画で、欧州連合（EU）の資金が支援される高速鉄道網もつながる予定である。仁川空港は戦略的投資家として参加し、12.5%の持ち分を確保する予定であるが、投資回収は株主配当金に依存することになる。
ただし投資額の回収が不透明だという指摘があり、ポーランド新空港が当初の計画通りに成長する最上のシナリオが実現しなければ回収が困難になる可能性がある。また、仁川空港の見積もりに対して、KDIは新空港の旅客需要が過度に多いと指摘している。
仁川空港は、KDIが新空港の需要を保守的に計算したとして追加の資料を提出する方針であるが、予備妥当性調査の結果がどのようになるかは未知数である。
コメント欄では以下のような意見があった。
・空港名をポーランド・インチョン空港にすれば利用客が増えるだろう。
・ポーランド政府が51％出資する場合、運営権はポーランドが握ることが明らかで、なぜ韓国が運営権を握れると考えているのか。
・空港だけに飛ばし記事ではないか。
・投資が実行されるかどうかは不透明。
・スリランカの港を取得した中国を模倣したいのか。
・IMFから警告を受けた国であり、お金があるのか。
・投資をする前に、韓国にお金があるのかどうか。
・韓国がハブになったと言っているが、実際にはどうなのか。
・財政破綻寸前の韓国が妄想を抱いている。
（黒井）
仁川空港、ポーランド新空港に８０００億ウォン投資するというが…「資金回収不透明」指摘も（１）
https://news.yahoo.co.jp/articles/75d3bd58d506f733cff6fbe9e05a9b01fd9b7132
