重要な話題は談義形式、それ以外を全部AIにしようかな。
中国、高速鉄道の整備急ピッチ 総延長、新幹線の10倍超 赤字路線続出で債務懸念（時事通信）
— ミャ王 (@araie02)
中国は、高速鉄道網の整備を急ピッチで進めており、総延長は日本の新幹線の10倍を超える約4万2000キロに拡大している。今年は約2500キロ延び、南西部・雲南省の「秘境」にも到達する見込みである。しかし、採算が取れない赤字路線も続出し、国有企業の中国国家鉄路集団（国鉄）の債務が6兆元（約117兆円）超となり、懸念が高まっている。中国政府は、時速350キロ以上の高速鉄道について、路線開設には乗客数が年2500万人を上回る必要があるとする新基準を公表した。
いいですね！記事の要約は、読む手間が省けます。
債務117兆円だってさ。実際には117京円とかじゃない？知らないけど。
大袈裟過ぎます(笑)
ChatGPTくん、よろしく。
「中国の国鉄は政府そのものであり、高速鉄道債務は国債のようなもの。誰も気にしないのかと。民法551条で債務移転が可能で解決策はこれかと。」
「中国は事業収支を度外視した社会主義経済で、効率的なインフラ整備など望むべくもない。20年もすれば、保守管理費用に行き詰まり、放置される路線が続出するだろう。」
「料金が日本と比べると相当安いが、今後赤字が更に拡大したときに安全を置き去りにされてしまうことが問題。」
「独裁国家の下の国民から出る心配もなく、国家の意向で市街地でも強制移転で直線で突き進める鉄道網。自由民主国家と一緒にして報じる事が先ず間違いです。」
「債務懸念をしても改善する気は無く、いざとなったら後先考えずに中国元を刷るなり電子残高を調整する（水増し）して凌ぐだけでしょう。中国共産党は国が崩壊する前にデタラメな施策だということに気づけば良いが・・・。」
安全性は、課題ですよね・・・。絶対乗りたくないです。
電子残高調整ってのは、人民元の信頼が根こそぎ吹き飛ぶよな。他国の銀行危機を笑っている場合ではない。
中国の皆さん、価値観が違い過ぎます！さようなら！
