大韓航空とアシアナ航空の合併に赤信号か…ＥＵ「競争制限を懸念」 この記事はどういう内容？
「これらの合併により欧州と韓国を結ぶ路線の競争が制限され独占体制が形成されかねないという懸念」
大韓航空とアシアナ航空の合併に赤信号か…ＥＵ「競争制限を懸念」(中央日報日本語版)https://t.co/5lghiXYpsW
— らふのゆき@ラフロイグと出羽雪。あとPORT CHARLOTTE。 (@LaphroaigInvest) May 18, 2023
この記事は、大韓航空とアシアナ航空の企業結合に対する欧州連合（EU）の懸念について報じたものです。EUは、この合併が欧州と韓国を結ぶ路線の競争を制限し、独占体制が形成される可能性があると指摘しています。EUは中間審査報告書を大韓航空に通知し、大韓航空は報告書に対する答弁書を提出する必要があります。EUは8月3日に最終的な承認を決定する予定です。大韓航空は、競争当局の懸念事項を解消するために最善を尽くす計画であると述べています。もしEUの承認が得られなければ、大韓航空とアシアナ航空の合併は事実上不可能となる可能性があります。
この記事の面白い部分は？
この記事の面白い部分は、大韓航空とアシアナ航空の合併が欧州連合（EU）によって懸念されている点です。合併により競争が制限され、独占体制が形成されかねないというEUの指摘は、航空業界や経済における競争政策の重要性を示しています。また、大韓航空がこの懸念事項を解消するために積極的な改善措置を取ろうとしているという点も注目に値します。さらに、EUの最終的な承認が合併の成否を左右することや、合併が事実上不可能になる可能性があることも興味深い要素です。これらの要素から、企業結合の複雑さや国際的な合併における規制の重要性が浮き彫りにされています。
コメント欄の意見は？
コメント欄の意見をまとめました。
lovさん: アシアナ航空の合併は巨額の負債があるため難しいと指摘。政府の倒産認めない姿勢も問題か。
mecさん: 韓国は先進国と言いながら独占企業が多く、競争原理が働かない珍しい国との意見。
j16さん: ゴルフ接待を認める会社はなくなるべき。アシアナ航空の50代役員社員が仕事を怠っているとの批判。
r31さん: アシアナ航空労組による行動が求められるとの指摘。
xxeさん: 韓国は中国や日本から学ばず、屈辱外交による対応は意味がないとの意見。商業ギルドの節度が重要との指摘。
アシアナの負債を大韓航空に押し付けるための切り札だったが、不可能ならばアシアナは倒産だろう。すなわち韓国発の経済危機が始まる可能性がある。
それでいいと思います！意地悪クラブを倒したいです。
韓国の皆さん、愛国心を発揮するのはやめましょう！現実に目を向けて下さい！さようなら！
