ホンダの中国合弁会社が売上不振で生産を減らすので契約社員900人を解雇すると発表
ホンダの合弁会社には約 13,000 人の従業員がいますが、広報担当者は7％の人員削減について「生産が縮小され、派遣契約も打ち切られる」と説明。… pic.twitter.com/qWqXW9VwwW— mei (@2022meimei3) December 3, 2023
ホンダの中国合弁会社が売上不振で生産を減らすので契約社員900人を解雇すると発表
ホンダの合弁会社には約 13,000 人の従業員がいますが、広報担当者は7％の人員削減について「生産が縮小され、派遣契約も打ち切られる」と説明。ホンダの売上の3割を占める中国市場での売上は前年同期比で5分の1近く減少したからです。
一方、米国での旺盛な需要に支えられ、１月から１０月までに世界で３２０万台の車両を販売しました。
三菱もトヨタも合弁会社での自動車生産を削減してきています。
もしかしたら、自動車マーケットはもう先が無いと見切ったのかもしれません。
最近、EVの主要な輸出先である欧州連合はのEVへの補助を停止し、炭素排出基準に基づき関税をかけると発表し、米国政府もEVどころか、バッテリーや原材料を使ったEVに助成金を払わないと発表しました。
https://epochtimes.com/b5/23/12/2/n14128504.htm
日本政府も脱炭素と言うのであれば、EVへの補助金を打ち切り、炭素排出量に応じて関税かけるべきです。
もう中国の自動車産業を見限っているでしょうね。
国としてEVシフトを推奨したけど、利益を出しているのはテスラと2社ぐらい。
その他は、売り上げは伸びているが利益は半減。
安い自国EVを利益度外視で国民に推すのは明らかなので、わざわざ工場をおいておく必要はないでしょう。…— Yasu | IT Vietnam CEO（ベトナムIT社長） (@yasu_asi) December 3, 2023
結局ホンダのEVシフトはどうなったんでしょう？
創業者同士の付き合いがあった子会社の八千代工業を売却した事で退路を内燃機関の退路をたってしまってるし
エンジン関連の子会社も倒産したりもしてます
今後のホンダがどうなるか注目ですね。— MSⅡ (@MS21980) December 3, 2023
撤退したらいいのに
— ☪️ʚみづきɞ (@midukitotty) December 3, 2023
１０年後に電池の破棄に関して謝罪と賠償を要求される。
— 名無権兵衛 (@nomsnoapple) December 3, 2023
ホンダはEV一択だ～‼️って言ってると伺ったが、その辺りもどうなったのかしら？
— 明石右子 (@akashimigiko) December 3, 2023
中国経済、やばくなってきていますね・・・
— smily_happy_cat (@smilyhappycat1) December 3, 2023
かつては自社製品をパチってた中華企業を正式に合弁会社化してたホンダも中華経済の縮退に背に腹は変えられぬか。
— よしボン (@63E1Yx3F0D4EgHA) December 3, 2023
